HARLEY-DAVIDSON V-ROD VRSCAW - 2008

€ 14.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

20168 Km

PEWTER PEARL

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2008

Zeer veel extra's: Jekill & Hyde, Stage 1 en Stage 2, Airride, killerglass, custom stuur, grips, voetsteunen, vele custom covers in kleur gespoten, 260-er achterband. Absolute nieuwstaat en slecht 20600 km.

Inruil alle merken motoren en auto's mogelijk!

Kijk onder betaalgemak of financieringsaanbod waar u deze motorfiets per maand al voor rijdt!

Kijk op www.hd-i.nl: Harley-Davidson Insurance Allrisk verzekerd vanaf € 35,- per maand. (onder voorbehoud van postcodegebied, leeftijd en schadevrije jaren)

Vraag in de winkel naar de voorwaarden.

Dutch Hills Harley-Davidson is een officieel erkend Harley-Davidson dealer. Nieuwe motoren en occasions worden door ons speciaal H-D opgeleide monteurs klaargemaakt door middel van een uitgebreide afleverbeurt. Altijd verzekerd van uitstekende service én garantie*! Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via telefoonnummer: 046-4422111

* Vraag naar de voorwaarden

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Dutch Hills Harley-Davidson

Ook van deze verkoper:

ROAD KING CLASSIC FLHRC

€ 14.950,-

HARLEY-DAVIDSON

WIDE GLIDE FXDWG DYNA

€ 13.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.


Motor	Vloeistofgekoeld, Revolution®, 60° V-Twin
Boring x slag	105\|72
Cilinder inhoud	1250
Comp. verhouding	11.5:1
Kleppen	vier kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Sequentiële, elektronische brandstofinjectie (ESPFI)
Ontsteking
Vermogen	\|\|
Max. koppel	115\|7000
Koppeling	9 plaat natte meerplatenkoppeling, A&S (assist & slip)
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding	11.75
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	18.9
Topsnelheid
ABS	optie
Frame	Perimeter frame
Vering voor	dubbele schijfrem 300 mm, veerweg 101.6 mm
Vering achter	schijfrem 300 mm, veerweg 101.6 mm
Remmen voor	4-zuigerremklauw
Remmen achter	4-zuigerremklauw
Voorband	120/70ZR-19 60W
Achterband	240/40R-18 79V
Wielbasis	1715
Lengte	2455
Breedte	876
Hoogte	1211
Zithoogte	660.4
Drooggewicht	292
Leverbare kleuren	Vivid Black; Black Pearl; Pewter Pearl; Dark Blue Pearl (New); Candy Red Sunglo (New); Two-Tone Pacific Blue Pearl/Vivid Black (New)
Beschrijving	Tweekleurig zilver en donkergrijs powder-coated motorblok met chroombehandeling; Chromen koplampvizier; Slipkoppeling; Lichtere bediening van de koppeling; Naar voren geplaatste voetsteunen; Standaard passagiersvoetsteunen; Roestvrijstalen pull-back stuur; Tweedelig duozadel, structuurvinyl; Brembo®-remmen met 4-zuigerremklauw voor en achter en dubbele remschijf vooraan; Brede custom vork van 49 mm