SUZUKI VS 1400 INTRUDER - 1997

€ 3.999,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

45849 Km

Blauw Créme

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Aangeboden leuke en nette suzuki intruder 1400

Slechts 3 eigenaren gehad

Motor verkeerd in een nette staat voor zijn leeftijd heeft een klein scheurtje in het buddyseat is evt te maken

Let op motor is niet schoongemaakt op de foto's

Quadpower quads en motoren bestaat al 30 jaar
Officeel dealer van: Voge motoren
Officeel dealer van: Zontes moteren

Officeel dealer van: cf-moto atv's en utv's
Officeel dealer van: Segway atv's en utv's
Officeel dealer van: Kymco atv's
Oficeel dealer van: Tgb quad's

Werkplaats met 3 quads/motor bruggen

Eenvoudig financieren
Neem vrijblijvend contact op met Nu Motorrijden onder vermelding quadpower quads en moteren

Contact gegevens
Quadpower Quads en motoren
Industrieweg 6
4191NV Geldermalsen
Info@quadpower.nl
0345-574004
0657778588

Opties en Accessoires:
Bagagerek, handvaten, andere, knipperlichten, andere, Originele uitlaat, Windscherm,

Voor tas
Zij tassen

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

QuadPower Quads en Motoren

Bericht

Website

Geldermalsen, Noord-Brabant

0345-574004

Inruilvoorstel doen

QuadPower Quads en Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1942 - In 1942 verplaatste BMW de productie van motorfietsen deels naar Eisenach, naar de Eisenacher Motoren Werke, die het al in 1928 had overgenomen. Hier werden in elk geval R 75 Wehrmachtsgespanne (18.440 stuks) en R 35’s geproduceerd. EMW produceerde ook deels de Zündapp KS 750 militaire zijspancombinaties. Eisenach kwam na de Tweede Wereldoorlog in de Sovjet-bezettingszone te liggen, waardoor de BMW auto- en motorfietsenproductie voortaan deels in de DDR plaats vond, maar nu onder de vlag van EMW. De BMW R 35 bleef in productie, en pas in 1950 werd het BMW logo vervangen door dat van EMW. Door de ervaringen opgedaan met de militaire zijspancombinaties kon EMW enkele prototypen ontwikkelen, waarvan tien productiemodellen werden gebouwd door AWO in Suhl. Na de oorlog kreeg West-Duitsland opnieuw beperkingen opgelegd. Waarschijnlijk was dat de oorzaak van de pogingen om zeer lichte motorfietsjes en scooters te gaan maken.