Nieuwsbrief:

TRIUMPH  DAYTONA 675 - 2007

Garantie: Ja
53256 Km
TORNADO RED
triumph - daytona-675
triumph - daytona-675
triumph - daytona-675
triumph - daytona-675
triumph - daytona-675
triumph - daytona-675
triumph - daytona-675
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Modeljaar: 2007

Zeer mooie en complete origineel
Nederlandse Daytona 675 uit 2007
Motor heeft bij inruil zeer groot
onderhoud gehad en is weer klaar voor
veel kilometers



Kleur: Tornado Red
Bouwjaar: 2007
Kilometerstand: 53.200 km
Garantie: 6 maanden garantie

accessoires:
-Bos RVS e-keur sportdemper
-uitlaatsysteem aangepast,
-katalysator verwijderd
-donker hoog windscherm
-origineel carbon fiber tankpad
-voorvering aangepast
-BMC race luchtfilter

= Bedrijfsinformatie =

Ons mooie bedrijf bestaat dit jaar 2025 al weer 50 jaar! Sinds 2018 zijn wij dealer van het mooie Benelli. Ben je nieuwsgierig naar de TRK702? Of eerder de Leoncino 800 of een van de andere modellen? Kom een kijkje nemen, je bent welkom! Daarnaast zijn we al sinds de introductie van 1991 gespecialiseerd in het prachtige merk Triumph. Je bent en blijft bij ons op het goede en vertrouwde adres voor de aankoop van een nieuwe of gebruikte Triumph of Benelli, het onderhoud aan Triumph en Benelli motoren, inkoop van gebruikte Triumph en Benelli motoren, technisch advies & tuning (Dynojet testbank), originele en imitatie onderdelen en accessoires, kleding en gadgets. Inruil van alle merken motorfietsen is mogelijk. We denken graag met je mee over de mogelijkheden die er zijn ten aanzien van het customizen van je motor. Dit alles in ontspannen sfeer, de koffie staat voor je klaar. Neem gerust de tijd om even te vertoeven in de showroom, de kledinghoek of de werkplaats. Brabant Motors Grave * Bosschebaan 9 * 5363 SW Grave * Nederland * +31 (0)486-473650 * info@brabantmotors.nl * www.brabantmotors.nl * je kan ons volgen op social media * Whats App +31 (0)486-473650




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Brabant Motors Grave
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1994 - Van een aantal R 1100-modellen werden ook 850cc-versies uitgebracht, die uiterlijk gelijk waren aan de zwaardere modellen, maar de nog leverbare R 80 modellen moesten vervangen. Vooral de viercilinder-, 1000- en 1100cc-modellen met brandstofinjectie zouden moeiteloos meer dan 100 pk kunnen leveren, maar BMW beperkte aanvankelijk het motorvermogen om Europese wetgeving voor te blijven. In 1997 doorbrak men met het "Max 100 pk"-principe met de 130 pk sterke K 1200 RS. De K serie vormde ook een eerste aanzet tot een veel moderner ontwerp van BMW motorfietsen, hoewel daar eigenlijk al met de R 65 LS een voorzichtig stapje in was gemaakt. De Form Follows Function ontwerpfilosofie werd nog lang niet losgelaten, maar bij de K 100 modellen was de functionaliteit al niet meer bepalend voor het uiterlijk van de motorfietsen. Dit bleek bijvoorbeeld uit de "BMW nieren", die in elke BMW-autogrill herkenbaar waren, maar die nu ook de radiateurbekleding van de motorfietsen sierden. Ook de vierkant gevormde uitlaatdempers en de driehoekige dempers van de K 75-serie waren hier voorbeelden van.
© 2000 - 2025 Motoroccasion